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海口充气飞机“软体”无人机技术:再也不用担心炸机了

来源: 发布时间:2023-01-21 1 次浏览

  2018年9月26日,由中国测绘地理信息学会、中国仪器仪表行业协会主办的“第八届中国测绘地理信息技术装备展”在浙江德清国际展览中心盛大开幕。

  在E展馆充气飞机,一架颜色鲜亮,造型奇特的无人机引起了大家的注意。据了解这是一款软体无人机,又叫做可充气无人机。其更大的特点是整个机身采用特殊的材料制成,没有硬质的骨架,只需要充气成型即可使用。收纳时排掉气体就可以轻松放进普通的行李箱内,非常便捷。相对于常见的无人机,这款软体无人机机翼面积大,载荷能力强,可做超低速超低空飞行,具有良好的弹性,耐撞击而不受损坏。可用于航拍、航测、遥感等用途。

  据了解,这款神秘的软体飞机并非横空出世的新产品。早在2011年,在北京的航空博物馆举行了一次国际无人机大赛中,上百家无人机研制单位参加比赛。在飞行表演试飞中,大约有几十架飞机从空中掉了下来,摔得粉碎。而参赛的“软体无人飞机”在展览上以其“软体”抗摔的特点,格外引人瞩目。另外,2014年天津国际无人机与航模技术装备展充气飞机“软体”无人机技术:再也不用担心炸机了,软体无人机的亮相又一次引起了广泛关注。

  这款软体无人机是由河南师范大学张丙炎先生发明设计的。我们在展会现场有幸见到已有70高龄的张丙炎先生,并了解到该款飞机所走过的峥嵘岁月。据了解张丙炎先生于1992年就开始了这项发明研究,到1997年形成理论,1998年形成雏形,到2003年生产出“软体飞机”样机。2004年11月12日,《平原晚报》作为媒体在版发表《河南师大高工想造“软体飞机”》一稿,在各界引起了很大的反响。不久之后,这项技术也引起了各大媒体的争议,有人称之为一大科学贡献,也有媒体对它的科学性提出质疑。各大媒体也纷纷联系到发明团队以求验证该项技术的可行性,该飞机是否线日,中央电视台记者为了解“科技骗局”的事情真相赶赴新乡,对正处于争议的“软体飞机”的第二次试飞过程进行了全程录像,并带着录像带当面采访了中国飞行器设计专家、北京航天航空大学教授胡继忠,这位“蜜蜂2号”飞机(中国轻型民用飞机之一)的设计者最后指出,软体飞机确实是飞机,具有很好的市场和实用前景。(相关新闻内容来源于网络)

  该充气飞机项目走过了20多年艰辛的发展道路充气飞机,在人手不足,研发资金匮乏的重重困难下,张丙炎先生的研发团队从对充气载人飞机的研发再到充气无人飞机,经过无数次试飞充气飞机,改进,优化,以期能达到理想的应用要求。据了解,现在我们所见到的这款软体无人机(充气无人机)可以说已经拥有理想的结构和性能,完全满足量产的要求。而此次在中国测绘地理信息技术装备展的亮相,也表明研发团队有信心将这款产品应用到地理测绘领域,为测绘事业带来新的可能和机遇。

  可充气飞机,上个世纪50年代就在国外出现。早在50年代初期,美国Goodyear公司就研制出此类飞机,该公司生产的GA-468型充气飞机充气飞机,其机身和机翼都是充气,被用在侦察充气飞机、通讯等领域。

  另外,这种飞机的关键技术在于飞机的材质。由于飞机在飞行过程中需要面对不同的高度和速度要求,在超低速超低空条件下,软体飞机的飞行作业完全没问题。而时速想要达到几百公里,对飞机使用的材质有很高的要求。据称,“软体飞机”使用的材质是高科技复合材料,该材料能否保持机体内外气压的平衡,是决定该飞机飞行速度和高度的关键所在。